2024-04-22 10:05:37
2024年4月16-18日,諾瓦物流在上海參與了由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦,汽車物流分會(huì)承辦,ECG、VDA、FCAI等多個(gè)國(guó)際汽車物流組織協(xié)辦的2024汽車物流國(guó)際會(huì)議。本屆汽車物流國(guó)際會(huì)議有來(lái)自主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、物流供應(yīng)商約600名代表,齊聚一堂,針對(duì)全球汽車市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)、中國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)情況、戰(zhàn)略新時(shí)代跨境物流的機(jī)遇與挑戰(zhàn)等議題共同探討,積極提升中國(guó)汽車企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
會(huì)議上,諾瓦物流與各位行業(yè)代表積極對(duì)話,學(xué)習(xí)和分享了許多珍貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與市場(chǎng)洞察,針對(duì)“中國(guó)汽車出海”這一時(shí)代議題,諾瓦貢獻(xiàn)了自己深耕行業(yè)多年的智慧。針對(duì)如何更好地實(shí)現(xiàn)車企降本增效這一目標(biāo),諾瓦物流CEO Lina女士在會(huì)上發(fā)表了“降本增效:諾瓦汽車物流解決方案,助力中國(guó)汽車出海”主題演講。
2023年中俄進(jìn)出口貿(mào)易總額創(chuàng)歷史新高,同比增長(zhǎng)26.3%,其中機(jī)械設(shè)備、交通設(shè)備成為中國(guó)出口俄羅斯熱銷產(chǎn)品。2023年,中國(guó)對(duì)俄羅斯出口交通設(shè)備同比增速258.4%,中國(guó)汽車品牌在俄羅斯市場(chǎng)的份額在一年內(nèi)從17%擴(kuò)大至49%,成為俄羅斯市場(chǎng)占有率第一的品牌。Lina提到:“2019年,我們?cè)诙砹_斯的辦公室準(zhǔn)備購(gòu)入公司用車的時(shí)候,大家的第一選擇是日韓品牌,最后買了一輛馬自達(dá)。今年,當(dāng)我們又需要買一臺(tái)車的時(shí)候,大家一致選擇了中國(guó)品牌汽車。”
可以從中窺見(jiàn),中國(guó)汽車品牌已經(jīng)成功俘獲了俄羅斯消費(fèi)者的心智,中國(guó)汽車出口俄羅斯的市場(chǎng)呈現(xiàn)一片藍(lán)海。機(jī)遇永遠(yuǎn)與挑戰(zhàn)并行,中國(guó)汽車出海的挑戰(zhàn)也隨之而來(lái),在汽車端到端全鏈路實(shí)際交付過(guò)程中,幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都受到挑戰(zhàn)。Lina在會(huì)議上介紹了中國(guó)汽車出海過(guò)程中最值得關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題及諾瓦提供的解決方案:在工廠裝箱的過(guò)程中,因?yàn)橄錄r問(wèn)題和不合格的裝箱方案,會(huì)出現(xiàn)很多車損情況。為應(yīng)對(duì)此情況,諾瓦提升重資產(chǎn)投入,目前自營(yíng)集裝箱超8000TEU,在中國(guó),俄羅斯,白俄羅斯,波蘭,德國(guó),哈薩克斯坦,越南7個(gè)國(guó)家有儲(chǔ)備庫(kù)存網(wǎng)點(diǎn),能夠提供高質(zhì)量的集裝箱和安全的裝箱服務(wù),解決因箱況而產(chǎn)生的質(zhì)損問(wèn)題。
Lina介紹到:“通過(guò)自有資產(chǎn),結(jié)合高效的運(yùn)營(yíng),我們才能夠提高供應(yīng)鏈的效率,給客戶降低成本,以達(dá)到我們降本增效的目的。”在運(yùn)輸過(guò)程中,時(shí)常發(fā)生因車板短缺產(chǎn)生滯留的情況。諾瓦與中鐵集(CRCT)、 俄羅斯鐵路 (RZD)、 俄羅斯鐵路集裝箱股份公(Transcontainer)、 哈薩克斯坦鐵路(KTZ) 保持緊密合作,整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源,2023年平均每月鐵路發(fā)運(yùn)超70大列(8000TEU),整年運(yùn)輸集裝箱超104160TEU。開(kāi)通點(diǎn)到點(diǎn)自營(yíng)集裝箱班列,通過(guò)境外段資源優(yōu)勢(shì),解決車板短缺問(wèn)題。
“我們除了開(kāi)通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的集裝箱班列以外,還能給客戶提供境外段運(yùn)輸+集裝箱服務(wù);諾瓦不僅做出口業(yè)務(wù),還有進(jìn)口業(yè)務(wù),每月從俄羅斯進(jìn)口超過(guò)60大列,所以可以非常高效地去運(yùn)轉(zhuǎn)我們的集裝箱和車板,做到進(jìn)出口循環(huán)匹配,這是實(shí)現(xiàn)降本增效的一個(gè)重要途徑”。
汽車物流不同于普通的物流方式,會(huì)因?yàn)榫惩鈧}(cāng)庫(kù)收車緩慢而產(chǎn)生高昂的堆存費(fèi)。諾瓦與俄羅斯100多家場(chǎng)站長(zhǎng)期合作,并在重資產(chǎn)建設(shè)方面持續(xù)投入,在莫斯科建設(shè)了60000㎡+綜合物流園和130000㎡+汽車堆場(chǎng),能夠高效解決汽車拆箱、堆存、派送等問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)真正意義上的降本增效。“目前,諾瓦的綜合物流園一期已經(jīng)建成,24h全天候作業(yè);汽車堆場(chǎng)已經(jīng)完成30000m2硬化,并配備了最先進(jìn)的工作設(shè)備和全面安防保障,可以隨時(shí)滿足提車需求”。
“在清關(guān)這一環(huán)節(jié),可以分享一個(gè)案例:要將一款新的車型從合肥發(fā)到莫斯科,列車過(guò)境后,我們得知需要在后貝加爾斯克海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)。大家都清楚,后貝加爾斯克的裝箱能力非常弱,查驗(yàn)速度非常慢,而且?guī)缀醢俜职贂?huì)產(chǎn)生貨損的情況。面對(duì)這種特殊的情況,大部分貨代企業(yè)都無(wú)能為力,但是諾瓦在預(yù)見(jiàn)了這一情況后,選擇立即和海關(guān)進(jìn)行協(xié)調(diào),費(fèi)了九牛二虎之力,最終從后貝加爾改到了莫斯科的別雷拉斯特車站查驗(yàn),因?yàn)閯e雷拉斯特是到達(dá)目的站,總歸要拆箱,海關(guān)也可以順道進(jìn)行查驗(yàn),沒(méi)問(wèn)題就能直接放行。最終我們完美地完成了這次任務(wù),這位客戶非常滿意,甚至給我們寫了感謝信。”
諾瓦作為一家集國(guó)際空海鐵綜合物流服務(wù)、集裝箱業(yè)務(wù)、末端服務(wù)等業(yè)務(wù)板塊于一體的國(guó)際物流供應(yīng)鏈企業(yè),擁有200多個(gè)全球雇員,30%俄語(yǔ)員工,諾瓦清關(guān)團(tuán)隊(duì)由資深的專業(yè)人員組成,對(duì)當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和清關(guān)流程駕輕就熟。一支得力的本地清關(guān)團(tuán)隊(duì),能夠提供高效便捷的清關(guān)、拆箱、派送等本地服務(wù),最大程度降低汽車質(zhì)損風(fēng)險(xiǎn),有時(shí)候能夠發(fā)揮四兩撥千斤的重要作用。
演講的最后,Lina說(shuō)到:過(guò)去的中國(guó)只是做代工,沒(méi)有自己的品牌,沒(méi)有貨權(quán),自然也沒(méi)有物流的話語(yǔ)權(quán),只能讓買方指定物流。如今情況反過(guò)來(lái)了,中國(guó)品牌崛起,走向海外,貨權(quán)和物流權(quán)都掌握在中國(guó)人自己的手中,越來(lái)越多貿(mào)易條款從FOB轉(zhuǎn)成CIF。中國(guó)物流行業(yè)的變化,本質(zhì)上是中國(guó)品牌日益強(qiáng)盛的縮影。諾瓦加入到中國(guó)物流行業(yè)的建設(shè),是順應(yīng)時(shí)代的需求與變化。
雖然目前中國(guó)自己的物流還有很長(zhǎng)的路要走,但是諾瓦一直在向著優(yōu)質(zhì)全鏈路解決方案靠近,尤其是海外端服務(wù)能力的建設(shè),這也是眾多客戶的共識(shí)和痛點(diǎn)。物流的本質(zhì)就是溝通商流,在多年的行業(yè)探索過(guò)程中,諾瓦始終堅(jiān)持客戶第一的理念,堅(jiān)持輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和核心重資產(chǎn)建設(shè)的戰(zhàn)略,堅(jiān)持全球視野、本地服務(wù)的方針,為企業(yè)打造多快好省的物流體驗(yàn)。諾瓦將繼續(xù)不懈地探索創(chuàng)新,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的全鏈路物流解決方案,為中國(guó)汽車出海之路降本增效,助力中國(guó)汽車品牌馳騁四海。